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2月1日,多家新能源车企公布2026年首月销量数据,仅问界、小米和零跑三个品牌销量迈过3万大关。 其中,问界以40016辆的交付量暂居榜首,这也是唯一月销量超过
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2025年,零跑汽车(9863.HK)迎来了成立以来的历史性转折。这家曾长期处于“烧钱”状态的新势力车企,在成立十周年之际,首次向市场交出了一份年度盈利的成绩单
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在经历了2月史上最长春节带来的短暂低迷后,3月新能源车市迎来了一场酣畅淋漓的反弹。4月1日,多家新能源车企交出的成绩单显示,头部阵营的分水岭重新来到了3万辆大关
这个市场容量就那么大,现在有17家中国的车企,(未来)肯定不能有17家,一定会减少,所以我们要活下来,那么活下来的前提就是,一个至少是不能亏损,第二个就是有规模
近日,在2025年衢州产业资本招商大会暨氟基新材料产业高质量发展会议上,清科控股旗下清科研究中心和复旦大学绿色金融研究中心联合发布了《长三角创投新势力城市发展指
截至5月5日,国内主流造车新势力2026年4月交付数据相继出炉。零跑汽车以71387辆的交付量实现断层领跑,理想汽车、深蓝汽车、极氪、小鹏集团、小米汽车集体站稳
有些项目,开场像风口,收尾像草台班子。灯一亮,口号一喊,大家都觉得明天就能起飞;等热闹散了,厂房还在,产线停了,账本也摊开了。 哪吒汽车这事,最刺眼的不是一家车
3月,随着蔚来、理想、小鹏、零跑相继交出2025年全年及第四季度成绩单,造车新势力阵营年度答卷正式揭晓。从亏损到盈利,新势力车企完成了从“亏损泥潭”走向“盈利门